Obwohl Autofahrer in Deutschland im Durchschnitt nur 40 Kilometer pro Tag mit dem Pkw zurücklegen, gibt es gelegentlich die Notwendigkeit, längere Strecken zu fahren. Daher stellt sich die Frage, ob das Ladeinfrastrukturnetz entlang der Fernrouten ausreichend entwickelt ist. Des Weiteren interessiert uns, wie sich der Verbrauch und die Reichweite von vollelektrischen oder Hybrid-Elektroautos auf Langstrecken verhalten.
Das Elektroauto auf Langstrecken und im Urlaub
Die Frage, ob Elektroautos für längere Fahrten und Urlaubsreisen geeignet sind, ist für viele Verbraucher bereits bei der Anschaffung von großer Bedeutung. Dabei muss das E Auto auch auf der Autobahn längere Strecken schaffen, um alltagstauglich zu werden.
Um kostengünstig zu laden, sollten Verbraucher jedoch im Voraus online Informationen über Lademöglichkeiten und Tarife einholen. Rosenthal empfiehlt:
"Je nach Region und Strecke kann der regionale Anbieter, das Ladenetz des eigenen Automobilherstellers oder eine Roaming-Karte, mit der die Ladesäulen verschiedener Anbieter zu einheitlichen Preisen genutzt werden können, die beste Lösung sein."Bei dem Elektroauto auf Langstrecken sind positive Erfahrungen und Erlebnisberichte von zahlreichen Reisenden üblich.
Für Fahrten ins Ausland sollte im Voraus geklärt werden, welche Anbieter vor Ort ein gut ausgebautes Ladenetz haben und welche Roaming-Karten sowohl in Deutschland als auch im Reiseland und möglicherweise in den Durchfahrtsländern gültig sind. Bei einem längeren Aufenthalt am Urlaubsort kann sich zudem eine Karte eines regionalen Anbieters lohnen.
Wie fahre ich ein Elektroauto im Urlaub?
Die Frage der Fahrten des E Auto auf Langstrecke hängt von diverse Faktoren ab. Wenn Sie Langstrecken mit dem Elektroauto zurücklegen, bieten Temperaturen im Bereich von 15 bis 25 Grad Celsius die idealen Bedingungen. Der Elektroauto Verbrauch steigt ab einer Geschwindigkeit von mehr als 120 Kilometer pro Stunde deutlich an.
Ein Versuch - das Elektroauto auf Langstrecke mit vielfältigen Erfahrungen
Während einer Reise durch Deutschland haben Mr. Ride und Dr. E interessante praktische Erkenntnisse gesammelt. Sie nutzten den vollelektrischen KIA e-Niro für eine Fahrt von München bis nördlich von Hamburg, um am Golfmarathon zugunsten der NCL-Stiftung teilzunehmen. Auf dem Rückweg fuhren sie den KIA Sportage Plug-in-Hybrid bei der ED 1000, einer E-Auto-Langstrecken-Fahrt, von Düsseldorf durch Belgien bis zur niederländischen Küste und zurück. Zudem nahmen sie am ADAC 24-Stunden-Rennen am Hockenheimring teil.
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Bei der zweiten Ausgabe der ED 1000 ging es darum zu zeigen, wie gut E Autos auf Langstrecken abschneiden. Die Herausforderung bestand darin, eine Strecke von über 1000 Kilometern größtenteils auf Autobahnen zurückzulegen. Der Start- und Zielpunkt befand sich auf der Königsallee in Düsseldorf. Die Route führte über Lüttich in Belgien und entlang der niederländischen Küste bei Hoek van Holland, bevor es über Bielefeld zurück nach Düsseldorf ging. Die Tempolimits in Belgien und den Niederlanden, die Abwägung zwischen Geschwindigkeit und Energieeffizienz auf deutschen Autobahnen sowie die Leistung und Aufenthaltsdauer an den außerhalb von zwei Checkpoints frei wählbaren Ladestationen waren entscheidend für die Ergebnisse der ED 1000.
Der ADAC war mit dabei und hatte "Mr. Ride" Thomas Biersack als Strecken- und Ladeexperten sowie den erfahrenen E-Auto-Fahrer und Schauspieler Thomas M. Held an Bord. Ihre Strategie bestand darin, die reine Fahrzeit zu optimieren und die Ladezeiten an leistungsfähigen Schnellladestationen so kurz wie möglich zu halten.
Das KIA/ADAC-Team setzte auf den KIA EV6 mit seiner leistungsstarken 800-Volt-Ladetechnologie und verfolgte eine 3-Stopp-Strategie: schnell laden und schnell fahren. Das Team erreichte eine beeindruckende Gesamtzeit von 10 Stunden und 23 Minuten, was zu einem zweiten Platz führte, nur knapp hinter dem erstplatzierten Porsche Taycan GTS mit einer Zeit von 10:18 Stunden. Von den 18 teilnehmenden Autos erreichte das zweite KIA-Team mit dem Kia e-Niro immerhin den achten Platz in der Gesamtwertung.
Wie lange kann man mit einem E Auto fahren lässt sich pauschal nicht beantworten, der Versuch zeigt jedoch, dass ein Elektroauto eine hohe Reichweite auf der Autobahn erreichen kann.